El 28 d’octubre de 1923, aviat farà cent anys, es va llevar plujós i amb vent a Sant Pere de Ribes i a Sitges. El microclima que aporta la ubicació d’aquestes poblacions i la protecció que exerceix el massís del Garraf va desaparèixer aquell dia dels mapes, malgrat que la jornada feia setmanes que estava posada en vermell en el calendari, ja que era la data d’inauguració de l’Autòdrom de Terramar. El mal temps, però, no va ser cap impediment per a que una gernació de gent arribada de diferents punts es concentressin en el nou circuit automobilístic, el primer que es construïa a l’Estat espanyol.
La festa inaugural, a banda dels actes protocol·laris –que van ser diversos en diferents punts–, va tenir l’al·licient d’un sòlid programa de curses que es va celebrar durant tota una setmana. Bòlids, motocicletes i voiturettes van ser els protagonistes de les diferents curses –de diferent distància, però totes elles de llarga durada–, que van despertar l’atenció d’un públic neòfit en la matèria i captivat per unes competicions i vehicles que, en la majoria de casos, eren el primer cop que presenciaven en directe.
La cursa del dia inaugural, diumenge 28, va ser per als automòbils de 2 litres, que ja en aquells moments assolien una velocitat considerable. Aquesta competició va estar batejada com a Campionat d’Espanya i consistia en realitzar 350 voltes al circuit. El guanyador va ser el pilot francès Albert Divo, que amb el seu Sunbeam va fer el recorregut en 2 hores, 48 minuts i 8 segons, a una mitjana de velocitat de 142,8 quilòmetres per hora. Amb la seva victòria, Divo –que durant els anys 20 va assolir altres triomfs en competicions internacionals i que el 1950 va disputar les 24 hores de Le Mans– es va endur la Copa del Rei, la de l’ambaixador d’Itàlia, la Copa Omnia, la del RACE i la del Cercle del Liceu. A més, va obtenir 50.000 pessetes.
